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山東濰坊火車站南廣場T型區域站城一體化工程

2019-06-08

濰坊火車站南廣場T型區域站城一體化工程

占地面積:40113平方米(60畝),包括數幢數層高的精裝修的帶有鋼結構的樓,站前廣場,城市公園綠地,公交場站,長途客運站,地下商場,地鐵換乘站等

開工時間:2018年3月,工程結束日期:2020年第一季度,主體已經完工,U型玻璃安裝完成。

業主類型:政府部門,國企/事業單位

總投資:3億

U型玻璃,超白玻鋼化蒙砂U型玻璃270*70*7,2000平方米;

U型玻璃品質決定,"祥捷"品牌的U型玻璃可以用于高鐵站。這是第二個高鐵站項目應用U型玻璃,前一個項目:湖南郴州高鐵西站,4000平方米U型玻璃。

▲湖南郴州高鐵西站


濰坊火車站南廣場

濰坊地處山東“半島咽喉”,匯集青濟石太通道、京滬二通道及環渤海通道三大國家戰略級陸路通道,其區域交通地位從節點逐步提升為重要的交通樞紐。

濰坊火車站南廣場片區位于濰坊市的幾何中心,未來城際鐵路的交匯處,影響力輻射濰坊市域,濰坊市政府期望通過南廣場片區的開發成為市區向南發展戰略的重要引擎,因此濰坊市領導對該項目高度重視。

內容包括站前T型區的城市設計、地下空間規劃及設計、T型區景觀設計、長途客運樞紐設計及南大營工業遺址策劃等多項內容。目前該項目的城市設計、工業遺址策劃部分已完成,地下空間從規劃到實施設計已經完成,景觀和長途客運樞紐方案也已基本確認,也將陸續開始落地實施設計部分。


城市設計篇

城市設計通過思考引出片區功能,意欲把該片區打造成為濰坊中心的城市新客廳、充滿活力的混合使用片區、交通站點周圍充分開發的緊湊步行街區、地上景觀與地下空間融合的城市樞紐、完整流暢的一體化公共空間景觀。

▲打造濰坊中心的城市新客廳

▲建設充滿活力的混合使用片區

設計融入綠色低碳的開發理念,以TOD(以公共交通為導向的開發模式)及EOD(以生態為導向的開發模式)模式為開發策略,規劃方案充分發揮火車站樞紐對片區的帶動作用,優化公交樞紐、長途汽車站的位置及結構,站前打造零換乘系統,實現火車換乘地鐵、公交、長途、出租及社會車輛的無縫銜接。以目前國家提倡的“小街區密路網”街道設計原則,創造人性化尺度街區。

▲交通站點周圍充分開發的緊湊步行街區

▲地上景觀與地下空間融合的城市樞紐

中央公園以為周邊不同使用人群服務的原則,既凸顯城市形象,又兼具實用性。社區公園均好服務覆蓋社區,打造十分鐘便捷生活步行圈,各項服務設施做到均好均質均等,形成獨特且功能完善的公共設施及文化空間。

▲站前效果圖

▲T型區鳥瞰圖


地下空間篇

通過選址及前期商業策劃的規模論證,整個T型區的地下空間規劃為7.6萬平方米。滿足火車站站前換乘功能、停車及配套商業需求的同時,兼顧倉南街南北及周邊地塊連通問題。

地下空間設計以打造無縫銜接的零換乘為目標,利用平面、垂直的交通聯系,建立多種交通方式間的“零換乘”系統,實現各種交通流線單向循環,保證了換乘交通的分流 單向 安全 **。同時風雨無阻舒適的地下步行空間將交通功能、配套商業服務、南大營等不同功能體有機聯系在一起。

地下空間的換乘大廳穹頂形態取白浪河水滴之形,將白浪河之“水”引入換乘大廳。采光頂采用ETFE膜材料氣枕,避免了玻璃宜臟不安全等因素;其造型多變、輕巧現代,結合夜晚燈光,可創造出炫美的景觀效果。

▲換乘大廳效果


景觀設計篇

景觀設計緊扣“生態”“功能”兩大主題,從場地需求定位、山水空間塑造、功能板塊植入、引水保水策略、海綿城市雨水系統構建、四季植物搭配種植等方面著手,與平地重塑山水空間,取于自然、融于自然、設計自然,使T型區景觀構成南廣場片區新的城市綠洲。

其中站前廣場的景觀以干凈、簡潔為主,結合下沉空間做規則式構圖。廣場的功能主要為快速疏導地面人流,同時面向倉南街界面打開,軸線打開,形成視覺通廊。廣場兩端側布置樹陣,樹陣下設戶外休閑等候區。圍繞下沉空間做安全防護式綠籬,主廣場界面以大塊面石材鋪裝為主。

▲南廣場鳥瞰圖

▲站前廣場鳥瞰圖


客運樞紐篇

濰坊市長途客運樞紐定位一級站,占地面積3.13公頃,總建筑面積36000 m2,地上20000 m2,地下16000 m2。設計長途大巴發車位28個,機場大巴發車位2個,旅游包車發車位2個,并提供臨時公交駐車位17個,日發送旅客量可達15000-20000人次。

客運樞紐地下空間與火車站南廣場地下空間聯通,可實現火車、地鐵、出租、長途客運無風雨換乘;同時提供273個地下停車位,并與火車站地下車庫聯通,可有效滿足客運站內部以及火車站區域地下車輛停車需求。

整體造型現代、簡潔、流暢,形式上與火車站南站房呼應,同時對廣場東側的南大營做了高度上的應對,在尊重區域文脈的同時,也同火車站南站房一起塑造現代化的濰坊新形象。


南大營篇

通過對歷史背景研究策劃片區定位為城市窗口,業態定位為青年創業中心等;方案設計規劃模數延續原有倉庫的場地肌理,形成開放街區,多個入口,尺度宜人,適宜步行。功能策劃以手工作坊和創意辦公為主,占比60%左右,餐飲零售、展覽展示等占比40%左右。交通組織考慮人車分流,車行外環,快速通達每個建筑組團,人行中央,營造*佳的步行街區環境。新建建筑延續了保留建筑的俄式坡屋頂風格,手法更加現代多樣,形成了由東向西的新老建筑過渡中央景觀區作為整個園區的核心景觀帶,功能更加開放,結合立體的步行道,營造濰坊站前片區青年文化的聚集地標。

▲總平面圖


目前濰坊火車站南廣場T型區域站城一體化設計項目,站前地下空間正在施工中個,其他各專項設計都還在持續中。該項目屬于與交通樞紐結合的綜合性項目,建成后影響較大。項目涉及到站城一體化設計、交通樞紐換乘、場站周邊地下空間策劃與開發等方面的設計研究,為日后類似的綜合性項目奠定了良好的基礎。


U型玻璃的應用為高鐵增添了幾分神秘幻境的感覺!

資料提供/山東同圓設計集團/祥捷U型玻璃


簽約北大新媒體產業園蒙砂鋼化U型玻璃幕墻

簽約三亞鳳凰機場U型玻璃幕墻工程項目,該

施工中的天津中醫藥大學體育館U型玻璃幕墻

深圳華潤前海展示中心項目U型玻璃項目,該


加載中

                    

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